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Walterscheid DUJ 雙萬向(xiang)節軸

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Walterscheid DUJ 雙(shuāng)萬向節(jie)軸簡介(jie)
Walterscheid Powertrain Group 的雙萬(wàn)向節 (DUJ) B3000 系(xi)列可在(zài)不增加(jiā)空間要(yao)求的情(qíng)況下傳(chuan)輸顯着(zhe)💋更高的(de)扭矩 - 高(gao)達 20%。
當新(xin)的 B3000 系列(lie) DUJ 集成到(dào)車橋中(zhōng)時，在與(yu)以前的(de) B300 系列相(xiàng)同🐕的空(kong)間内傳(chuán)輸更高(gao)的扭矩(jǔ)可以顯(xiǎn)着減輕(qing)重量，
因(yin)為車橋(qiáo)結構可(ke)以比以(yǐ)前為給(gěi)定扭矩(jǔ)所需的(de)更小和(he)更輕。

減(jiǎn)輕結構(gòu)重量使(shi)車輛對(dui)操作員(yuan)的加速(sù)和減速(su)輸入更(geng)✨加敏感(gan)。雖然汽(qi)車制造(zao)商的目(mù)标是增(zēng)加可用(yòng)扭矩，
但(dan)當更大(dà)的扭矩(ju)需要更(gèng)大和更(gèng)重的部(bu)件時，就(jiu)會受到(dào)🐅限制。這(zhe)🆚會導緻(zhì) DUJ 和車軸(zhou)的重量(liàng)增加。
然(rán)而，由于(yu) DUJ B3000 系列的(de)扭矩容(róng)量在相(xiang)同的空(kong)間要求(qiú)内有所(suo)增加，因(yīn)此不需(xu)要更大(da)的車軸(zhóu)，從而避(bi)免了額(e)外的重(zhòng)量和成(cheng)本。
在相(xiang)同重量(liang)下提高(gao)性能為(wéi)不斷嘗(chang)試減輕(qing)車輛結(jié)構♈重量(liang)的汽🍉車(chē)制造商(shang)提供了(le)有趣的(de)機會
更(gèng)輕的重(zhong)量可以(yǐ)提高燃(ran)油效率(lǜ)，從而降(jiàng)低運營(ying)成本。同(tong)時💃🏻，減少(shǎo)🌏排放提(ti)高了車(che)輛的環(huan)保性能(neng)。

雙萬向(xiang)節 B3000：
無需(xu)額外空(kong)間要求(qiú)即可顯(xiǎn)着提高(gao)扭矩
更(geng)大扭矩(ju)，相同空(kong)間：新型(xing) B3000 雙萬向(xiang)節
雙萬(wàn)向節 (DUJ) B3000 系(xì)列允許(xǔ)傳輸
扭(niǔ)矩顯着(zhe)增加 - 高(gāo)達 20% - 而不(bú)會增加(jiā)
空間要(yao)求。在相(xiàng)同的空(kōng)間内傳(chuan)遞更高(gāo)的扭矩(jǔ)
以前的(de) B300 系列可(kě)以在以(yǐ)下情況(kuàng)下顯着(zhe)減輕重(zhòng)量
新的(de) B3000 系列 DUJ 集(jí)成在車(chē)橋中，作(zuò)為車橋(qiáo)結構
可(kě)以比以(yi)前為給(gei)定扭矩(ju)所需的(de)更小和(he)更輕。
減(jian)輕結構(gou)重量使(shǐ)車輛對(dui)
操作員(yuan)的加速(su)和減速(su)輸入。雖(suī)然車輛(liang)
制造商(shang)旨在增(zēng)加可用(yong)扭矩，有(yǒu)
當更大(dà)的扭矩(jǔ)需要更(gèng)大和更(geng)重的組(zu)件時會(huì)受到限(xiàn)制。
這會(huì)導緻 DUJ 和(he)車軸的(de)重量增(zeng)加。
随着(zhe) DUJ B3000 系列的(de)扭矩容(rong)量在
相(xiang)同的空(kong)間要求(qiu)，但是，沒(mei)有必要(yao)更大
軸(zhóu)，從而避(bì)免額外(wai)的重量(liàng)和成本(běn)。

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